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Par bateau, on entend tout navire ou embarcation utilisée aujourd'hui en plaisance et nécessitant la présence d'un équipage d'au moins une personne. Sont donc concernées les embarcations à moteur, à voile, voile-aviron, à l'aviron et autres...

La notion de bateau classique ou de tradition ou du patrimoine n'étant pas facile à définir, le RFBC est très ouvert.

Peuvent y figurer les bateaux :

  • en bois construits avant 1975 ;
  • les reconstructions à l'identique de bateaux anciens
  • récents dont les plans sont fortement inspirés de formes anciennes

En cas de doute, une commission sera chargée d'évaluer le caractère classique ou non d'un bateau.

Ces critères pourront évoluer avec le temps.

Chaque organisateur de manifestation réunissant des bateaux "de tradition", du "patrimoine" ou "classiques" a le choix de ses critères d'admissibilité qui sont résumés par un Label associé aux bateaux ayant participé à ses manifestations.

Les labels connus aujourd'hui sont les suivants :

Organisation Label Définition
Comité International de Méditerranée (CIM) CIM Yacht à voiles monocoques, en bois ou en métal, si lod >7,5m, ponté et étanche
CIM-Epoque
CIM-Classique
CIM-Réplique
lancé avant 1950
lancé avant 1975
(Epoque ou Classique) Construit ultérieurement sur un plan ancien et avec des matériaux de l'époque
CIM-Esprit (de Tradition) Bateau récent dont le design et l' aspect sont proches de l'esprit de "tradition", mais de carène moderne et de matériaux de construction hightech
Challenge Classique Atlantique (CCA)   Les voiles en matériaux composites ne sont pas autorisées.
CCA-Classe1 Bateaux construits avant 1969 conformes aux plans d'origine sans modifications conséquentes
CCA-Classe2 Bateaux construits avant 1969 conformes aux plans d'origine mais comportant une ou plusieurs modifications
CCA-Classe3 Bateaux construits avant 1969 (ou pour des séries de bateaux, yachts dont le prototype a été réalisé avant 1969),conformes à leurs plans d'origine et pouvant se prévaloir d'un certificat établi relativement aux règles de la jauge 1957 du Royal Ocean Racing Club ou pouvant présenter un tel certificat, établi pour un sister-ship.
CCA-Classe4 Bateaux construits avant 1976, conformes à leurs plans d'origine et pouvant se prévaloir d'un certificat établi relativement aux règles de la jauge IOR ou pouvant présenter un tel certificat, établi pour un sister-ship.
Challenge Classique de la Manche (CCM)
et
Perros Classic Regatta
CCM-VINTAGE Bateaux en bois construits de façon traditionnelle et mécanique, sans apport de colle, de résine, sans soudure pour le métal, lancés avant 1976.
CCM-CLASSIQUE Bateaux construits en "bois-moulé", "contre-plaqué", "polyester moulé", "métal soudé" lancés avant 1976 et dignent "d'intérêt". ( pour éviter les banales productions industrielles.)
CCM-REPLIQUE Bateaux construits avec fidélité aux plans, à l' esprit et aux matériaux de l'époque du bateau d'origine.
CCM-ESPRIT(de Tradition) Bateaux dont le design et l' aspect sont proches de l'esprit "classique" mais de carène moderne, matériaux de construction hightech compris
Belle Plaisance (BP)
- Bénodet
- La Chaloupe
- Les Rendez-vous de l'Erdre
- YC Ile de France
Belle-Plaisance Tout voilier monocoque en bois d'avant 1970
Les bateaux anciens d'avant 1960
Les reconstructions à l'identique de bateaux anciens
Les reconstructions de bateaux dont les plans sont fortement inspirés de formes anciennes, quel que soit le matériau.

    
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